A superação do período de adaptação ao Proconve P8 no ano passado e a melhora do mercado de pesados — ajudada por indicadores de crescimento da economia e de redução dos juros –, tem aquecido as perspectivas do Grupo Iveco para sua unidade de Sete Lagoas, MG. O diretor de compras para a América Latina, George Ferreira, assinalou que a perspectiva para a unidade brasileira é mais do que dobrar a produção de pesados em comparação a 2023:

“No caso do extrapesado S-Way a produção diária deverá atingir vinte unidades por dia”, afirmou, completando que saíram das linhas, no ano passado, mais de 16 mil caminhões e ônibus e 50 mil motores.

Para reforçar a produção na fábrica de Sete Lagoas, onde trabalham 3,5 mil profissionais, serão contratados, de setembro a novembro, mais 145, contou Ferreira: “Potencializaremos a produção de veículos e motores para incrementar o ritmo e, em alguns casos, até aumentando um turno, uma vez que algumas linhas operam em um turno e, algumas, em dois. Mas, neste momento, ainda não trabalhamos com a perspectiva de três turnos”.

Além disto parte do volume fabricado em Córdoba, Argentina, será suplementado por Sete Lagoas, particularmente a produção do Daily: “Estamos atentos ao mercado para que, a qualquer sinal de maior retomada, possamos reforçar a produção brasileira seja por meio de horas extras ou de trabalho aos sábados”.

A demanda proveniente do programa do governo federal Caminho da Escola, por meio do qual a empresa fornecerá 7,1 mil ônibus escolares até o ano que vem, sua principal fornecedora, também contribui para a geração adicional de emprego.

Melhora no mercado argentino altera data de férias coletivas em Córdoba

Parte do otimismo do Grupo Iveco decorre, ainda, da reação do mercado argentino após a mudança de governo no início do ano e o recente anúncio da redução da alíquota do imposto PAIS, Para uma Argentina Solidária e Inclusiva, sobre produtos importados, de 17,5% para 7,5%. O cenário traz a reboque melhores perspectivas tanto para a produção local como para a exportação de peças e componentes brasileiros.

A “ligeira recuperação”, como definiu George Ferreira, aliada à diminuição de dez pontos porcentuais do PAIS, já refletiram mudanças. As férias coletivas da fábrica de Córdoba, que emprega 1 mil funcionários, então previstas para dezembro, foram postergadas para período do fim de janeiro e o início de fevereiro.

“Reforçaremos a produção para poder atender a esta demanda após ajustes macroeconômicos e de contas públicas feitos no primeiro semestre, em que o cliente está voltando a adquirir, nestes últimos quatro meses que faltam para terminar o ano.”

A melhora da competitividade e maior integração da Argentina com os países do Mercosul e também de fora da região auxiliam no intercâmbio de componentes para a unidade de Córdoba e geram maior demanda para o Brasil:  “Dados de estudo do ano passado da Receita estadual de Minas Gerais apontam que o Estado é o segundo maior exportador de componentes automotivos para a Argentina, atrás de São Paulo, o que ajuda a sustentar o negócio”.

No ano passado, lembrou Ferreira, oportunidades geradas pela maior demanda da mineração, com uma das maiores reservas de lítio da América do Sul, e de Vaca Muerta, estimulou a compra de caminhões extrapesados da marca e o market share no segmento chegou a 50%: “Este ajuste teve redução natural, mas ainda seguimos crescendo no país”.

Fonte: AutoData

A IVECO celebra mais um marco significativo ao conquistar o título de “Campeão de Revenda 2024” – Frota e Cia, com o Daily 3,5 toneladas na categoria ‘Camioneta de Carga’. Este reconhecimento destaca o produto como o melhor veículo chassi-cabine do mercado, evidenciando sua excelência em design, tecnologia e desempenho.

O Daily 3,5 ton., líder absoluto no segmento de chassi-cabine, combina robustez e desempenho superiores com um design europeu moderno e uma série de inovações tecnológicas. Carlos Fraga, diretor de Marketing e Desenvolvimento de Rede da IVECO para a América Latina, ressalta que a linha Daily continua a evoluir com novas versões que ampliam suas capacidades e características.

“O Daily 3,5 ton. é parte desta linha, que inclui modelos variando de 3 a 7,2 toneladas e opções como chassi-cabine, furgão, minibus e uma versão dedicada para motorhome. Equipado com o motor FPT F1C Max, da FPT Industrial, o caminhão oferece o melhor TCO do segmento”, conclui Fraga.

Entre as inovações recentes da linha Daily estão o Daily Hi-Matic e o eDaily. O Daily Hi-Matic, com sua transmissão automática, é o primeiro veículo comercial leve com câmbio automático fabricado no Brasil, proporcionando maior conforto e permitindo aos motoristas focar na operação com mais eficiência. Por sua vez, o eDaily representa uma revolução com sua plataforma de chassi modular e tração traseira elétrica, oferecendo um alcance de até 300 km e potência de 100 a 140 kW, adequando-se a diversas aplicações profissionais.

“Com todos esses atributos, o Daily continua a definir padrões de excelência no setor, consolidando ainda mais sua posição como líder no segmento em que atua e a principal escolha entre transportadores e autônomos. Melhor que um Daily, só outro Daily”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

Fonte: Blog da IVECO.

As equipes de Vendas e de Marketing da Carboni Iveco trazem cada vez mais orgulho para a empresa. Desta vez, a razão foram os reconhecimentos recebidos durante a Convenção de Vendas e Marketing IVECO 2024. 

A convenção que reúne as equipes de todas as concessionárias Iveco do Brasil aconteceu entre os dias 10 e 12 de julho em Belo Horizonte. O time da Carboni foi representado pelos gerentes de vendas de todas as concessionárias Carboni, acompanhados pelo Luiz Fernando Carboni, diretor comercial da Carboni e Rafael Carboni, gestor de marketing do grupo. 

No evento, foram realizados encontros para alinhamento de planejamento da rede, além de análise de resultados de vendas e adiantamento de novidades da marca. Entre os pontos altos da convenção esteve a entrega de premiações do Dealer Standards e prêmios por vendas do Consórcio Iveco. 

A Carboni teve um excelente desempenho nestes prêmios. Recebemos as premiações Ouro e Prata do Dealer Standards, reconhecimento por vendas da Iveco, e também ganhamos prêmios por volume de vendas de consórcio. Um dos números mais interessantes que foram apresentados na convenção é que a cada 4 pesados da Iveco vendidos no Brasil, 1 é vendido pela Carboni. Este resultado é muito importante, e uma motivação extra para todo o esforço e dedicação das equipes de vendas de toda a rede Carboni Iveco. 

Rafael comenta sobre a importância deste evento para a continuidade do trabalho na Carboni: “A convenção de marketing e vendas da Iveco foi uma ótima oportunidade para alinhar as estratégias e objetivos da fábrica e rede, sempre colocando o cliente como centro das atenções. Tivemos oportunidade de ouvir clientes de diferentes perfis que relataram a evolução dos produtos, aumentando a autoconfiança do time sobre a marca Iveco. Também houve reconhecimento pelas boas performances e práticas, revelando o potencial da rede de concessionários e da competitividade da marca no mercado.”

Deixamos aqui o nosso agradecimento aos clientes que confiam na marca Iveco e na Carboni para garantir o melhor rendimento nas suas operações. Também damos parabéns para toda a equipe da Carboni Iveco que coleciona excelentes resultados ano após ano! 

Com mais de 1 mil caminhões a gás vendidos no Brasil desde 2019, a Scania domina totalmente esse mercado. Além da marca sueca, apenas a Iveco tem um produto disponível para concorrer, mas ainda apresenta performance tímida, com 28 unidades comercializadas para o Grupo Cetric, em março deste ano. O modelo S-Way NG, movido a gás natural e biometano, foi apresentado pela primeira vez na Fenatran 2022, é equipado com motor FPT FPT Cursor 13, de 460cv, e tem capacidade total de 960 litros.

Porém, o objetivo da montadora é reverter esse cenário a partir de 2025. O presidente da Iveco para a América Latina, Marcio Querichelli, disse à reportagem do portal Transporte Moderno que em 2025 o mercado será maior e haverá possibilidades de mais contratos. Conforme o executivo, a empresa já tem bastante prospecções para o próximo ano, sem revelar um número aproximado de novos negócios que podem ser fechados. Contudo, ele relembra que o Grupo Cetric, por exemplo, compraria mais unidades, caso houvesse mais disponibilidade à época. Esse cliente já conta com uma frota de 250 caminhões a diesel da Iveco, desde leves até pesados.

Querichelli diz que, durante o segundo semestre deste ano, a Iveco está com foco total nas vendas da versão elétrica do Daily recém-lançado no Brasil. Por isso, somente a partir de 2025 pretende avançar nas comercializações de caminhões a gás. Segundo o presidente da montadora, a fábrica de Sete Lagoas, em Minas Gerais, tem disponibilidade para uma alta escala de produção de caminhões a gás, um veículo que não é feito para estoque, mas para atender a pedidos. A principio, a empresa tem à disposição do mercado brasileiro o S-Way NG, mas também há probabilidade de vender o Tector NG que é produzido em Córdoba, na Argentina.

Para um planejamento de longo prazo, o objetivo da Iveco é ter no Brasil uma participação de vendas de caminhões e ônibus a gás similar ao que tem na Europa, em torno de 80%, com mais de 50 mil veículos em operação.

Locação ajudará na estratégia

Para aumentar a frota de veículos a gás e elétricos no Brasil, a empresa não descarta criar uma área dedicada ao aluguel de veículos. Segundo Quercihelli, a empresa está buscando parceiros para desenvolver um projeto de locação. “Estamos explorando uma startup que possa viabilizar o uso de veículos elétricos e a gás, ampliando nosso portfólio de produtos sustentáveis.”

Conforme Querichelli, na Europa, a empresa tem um departamento especializado em locação. “Aqui, a ideia é criar uma divisão dedicada à locação e financiamento, adaptada às necessidades legais locais. Embora as exigências legais sejam diferentes, nosso foco é na sustentabilidade e na busca por um equilíbrio entre rentabilidade e responsabilidade ambiental”, revela. Ele conta que a Iveco criou um grupo dentro da companhia dedicado a estruturar um processo para entender melhor a operação de locação. “Este grupo tem a missão de explorar e identificar oportunidades no mercado, visando uma atuação mais eficiente e alinhada com nossas metas de sustentabilidade.”

Fonte: transportemoderno.com.br